阅车快评-面对双积分新政,中国品牌车企如何应对竞争?

阅车快评|面对双积分新政,中国品牌车企如何应对竞争?
日前举行的国务院常务会清晰提出,要优化轿车外资方针,保证内外资轿车制作企业出产的新能源轿车享用平等商场准入待遇。一起提出,修订乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分并行管理办法,答应外资在华出资的整车企业间转让积分。这意味着,自主车企和外资车企(包含外资独自出资和外资合资)都将在“双积分”的规矩中,享有平等的买卖规律,外资、合资之间也将能够转让积分,这在必定程度上具有鼓舞外资车企开展的含义。与此一起,本年9月份进口特斯拉进入免车辆购置税名单,10月,特斯拉(上海)有限公司正式进入新增车辆出产企业名单,获得了“准生证”,能够完成MODEL 3量产了。这一系列“动作”清晰表达了我国开展新能源轿车的决计。特斯拉粉儿欢喜的一起,也有不同的声响,“鼓舞外资车企开展,会不会如‘狼来了’,抢占中国企业的生计商场?”与此一起,特斯拉上海超级工厂将完成量产也对造车新势力形成了紧迫感。抱负轿车创始人李想本年3月份曾在微博上说“特斯拉要打到家门口”,并提示国内车企,准备用实力迎接挑战。能够感受到的是,国内自主品牌包含造车新势力,现已开端策划准备,在未来的新能源轿车范畴,打一场硬仗。新能源车是大趋势,未来的商场则是群雄逐鹿的争霸赛。惧怕竞赛、不敢正视的必将会被筛选。小鹏轿车董事长何小鹏日前在微博上称,除掉卖给租借公司、同享出行等大客户,以及实践销售价格12万元以下首要给出行金融解决方案的车,本年前9个月,在中国商场,实践卖给一般顾客的电动车大约仅有十几万辆,和Tesla在美国前三季度14万辆左右的销量相差无几。“咱们经常说要做大做强,可是就像毛重和毛重相同,抱着借来的铁球称体重冲排名,越到后面会越多问题。”不仅是特斯拉,进口、合资品牌现在都开端开足马力欲抢占新能源轿车范畴。面临强军压境,国内车企能否发力技术创新打造更优质的新能源产品?跟着全球化的不断深入,我国采纳敞开欢迎的情绪,发明自主、合资、外资公正的商场竞赛环境和待遇,是路途自傲的有力显示,是为提高轿车消费、进一步推行新能源车的开展注入了一针强心剂。公正的商场竞赛才有利于社会主义商场经济愈加健康开展。而强有力的竞赛更有利于激起自主品牌不断提高中心竞赛力,减去无用的肥肉,到达强身健体的良性开展。其实竞赛也是企业生长最好的良药,正如宝马与奔跑的相杀相爱与相伴——2016年宝马百岁诞辰时,奔跑为宝马送上了一段祝愿,“感谢100年来的竞赛,没有你的那三十年其实感觉很无聊”。在愈加公正的竞赛环境中,与强手竞赛,国产车企才干爆发小世界大能量,练出真身手。□新京报轿车评论员 秦胜南修改 张冰 校正 范锦春